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跨鸡啼门特大桥完成总投资超七成 目前重点施工建设南北两座主桥墩,争取明年提前通车

   

  建设中的双湖路跨鸡啼门特大桥。

  作为首座横跨鸡啼门水道、连接斗门和金湾两地的大桥,双湖路跨鸡啼门特大桥建设进展备受关注。记者8月13日获悉,目前大桥的施工重点在南北两座主桥墩上,工程已完成总投资的75%;大桥争取2020年完工通车,较合同工期提前3到5个月。

  13日下午,尽管已是立秋,但高温天气仍在持续,同样火热的还有双湖路跨鸡啼门特大桥项目的施工现场。在大桥南岸建设工地,记者看到,耸立在水道中间的巨大黄色塔吊,展示出惊人的“臂力”,在30多米的高空舒展“长臂”,精准地调运着以吨来计重的钢材物资。工人们正紧张有序地在南北两座桥墩施工。

  “目前施工的是主桥的12号墩、13号墩,12号墩已经完成3个节段的浇筑,13号墩现在已经完成第5个节段的浇筑。”在项目现场,中铁建珠海西部公司建管部部长亓文新介绍,目前工程项目已完成总投资的75%。

  双湖路跨鸡啼门特大桥位于双湖路A段线位上,全桥总长1210米,桥型为中央索面部分斜拉桥,两主塔高32.9米,桥宽27米至38米,设计行车速度每小时60公里,项目总投资3.3亿元。项目自2017年8月1日开工以来,项目部克服重重困难,积极应对台风、暴雨的恶劣影响,采取一系列有力措施,保安全、保质量,加快项目推进。

  鸡啼门水道是珠江水系八大出海口之一,海风和海水回灌引发的潮汐是建桥的“大敌”,施工过程中遇到不少困难。为保障大桥主桥墩突破淤泥和潮水重围顺利出水,项目承建方中国铁建港航局集团有限公司应用多项施工专利技术,在桩基施工过程中采用全护筒跟进工艺,让主桥墩洞穿20多米淤泥层扎根岩心;在钢围堰施工时应用新型封堵装置和新型锁扣施工工艺专利技术,解决了传统双壁钢围堰施工成本高、工期长的弊端。

  亓文新表示,项目的合同工期是2021年完工,他们已经优化施工方案,争取2020年完工通车,较合同工期提前3到5个月。

  (来源:珠海特区报)